Montering & skötsel.

Starkt, rivtåligt ripstop-polyester med vattentät PU-beläggning — och varje söm är tejpad, inte bara vattenavvisande. Alla BikeParka-överdrag är PFAS- och PFC-fria: samma väderskydd utan “forever chemicals”.

Vattentätt. Det finns gott om överdrag gjorda av vattentätt material som läcker vid sömmarna — varenda BikeParka-söm är helt tejpad och förseglad, så regn, snö och is stannar ute.

URBAN har inbyggda låspaneler. Longtail och Longtail WS har två låsöppningar, och Cargo har en på de flesta modeller. STASH och XL / MTB har mässingsöljetter i fållen för en kabellås. Att låsa fast det förankrar också överdraget i blåsigt väder. Kids / BMX klarar sig med sin täta elastiska passform.

Dra åt snörlåskanten och de elastiska delarna så att överdraget sitter lågt och omsluter hjulen — det är det de är till för. Dra på blåsiga ställen ditt lås genom låspanelen eller öljetterna: då är cykel och överdrag förankrade i varandra.

Ja — det är precis dess jobb. BikeParkor är designade för cyklar som står utomhus, genom regn, snö, is och allt däremellan. Torka av det då och då, så håller det säsong efter säsong.

Varje överdrag viks ner i sin egen Stuff Sac — standardöverdragen packar ner till ungefär 20 × 12 cm och väger cirka 400 g, så det åker lätt ner i en cykelväska eller ryggsäck när du cyklar.

För en longtail med barnsitsar bak (Tern GSD med Clubhouse+, och liknande) är det Longtail WS — skuren bredare och högre för sitsarna. För en standardcykel med sits på pakethållaren har XL / MTB som regel utrymmet.

Massor av folk gör det — på husbilar, dragkroksställ och roadtrips. En sak är värd att veta: surra fast det ordentligt med extra spännband så att det inte kan fladdra eller fånga vinden, och håll det borta från vassa kanter på stället. Eftersom varje ställ och varje resa är olika kan vi inte lämna garanti vid användning på ett fordon i rörelse — det gäller i princip alla cykelöverdrag vi känner till, oavsett vad det står på etiketten. Ordentligt fastsurrat gör det samma jobb bak på bilen som hemma: håller väder och vägsmuts borta från cykeln.

Det är RoughSacens jobb — vår robusta förvarings- och transportväska. Den håller lera, smuts och fett borta från bilen och passar cyklar upp till 195 × 105 cm, med framhjulet på eller av.

Det är ett av RoughSacens bästa trick. Många tågbolag — i Storbritannien, i hela Europa och utanför — tar bara med cyklar i full storlek när de är inpackade, och en inpackad cykel räknas ofta som vanligt bagage där en oskyddad cykel kräver bokning. Packa in den, kliv ombord, och vid framkomsten viks RoughSacen ihop smått. Reglerna varierar mellan bolagen, så kolla ditt innan du reser.

Du kan se lite kondens på en täckt cykel — det är oundvikligt med vilket utomhusöverdrag som helst, oavsett märke. Den goda nyheten: det vädrar ut av sig självt. Där överdraget vilar mot cykeln tar det lite längre, så ge de kontaktpunkterna ett ögonblick när du lyfter överdraget. Att sätta det på en torr cykel och släta ut tyget håller det på ett minimum.

Varje BikeParka är gjord med den bästa UV-behandling vi har tillgång till — men UV-skador är oundvikliga med tiden, för vilket material som helst. Det funkar som solkräm: behandlingen blockerar det mesta, och lite skadlig UV slipper alltid igenom. Det går inte alltid, men att begränsa direkt sol — särskilt på sommaren — förlänger din BikeParkas livslängd.

Ingen fara — lyft överdraget några minuter senare så att fukten kan komma ut, och låt allt torka innan överdraget packas undan i Stuff Sacen en längre tid.